管道扁枝收縮節(jié)（波浪補償金器）是不可或缺的管道組件，沒補償金器會引致管道外泄。不過不恰當(dāng)?shù)墓艿涝鲈O(shè)會引致扁枝收縮節(jié)損毀，正式成為管道運轉(zhuǎn)的難點，因而管道單向、通常來說底板的增設(shè)、加裝非常重要。

管道扁枝收縮節(jié)THF1時需他們可將管道的邁向、保障體系的產(chǎn)業(yè)布局、扁枝收縮節(jié)的優(yōu)先選擇等

1 、變繁雜巢蛛為眾所周知K1548。可透過通常來說底板將其降解為“—”、“L”、“П”、“Z”等眾所周知收縮K1548。

2 、依照眾所周知管道組織工作前提和收縮方式優(yōu)先選擇適當(dāng)?shù)谋庵κ湛s節(jié)。

3 、依照管道扁枝收縮節(jié)的形變拋物線增設(shè)適當(dāng)?shù)娜∠虻装濉?/p>

4 、依照管道扁枝收縮節(jié)有沒盲板力束縛梁柱，考量主通常來說底板的增設(shè)。

5 、依照管道扁枝收縮節(jié)在明確規(guī)定的煩躁使用壽命下的大補償金量，考量扁枝收縮節(jié)數(shù)目。

6 、在直角管道上，任何人三個交界處的通常來說底板間通常只增設(shè)兩個管道扁枝收縮節(jié)。假如增設(shè)三個或三個以內(nèi)的扁枝收縮節(jié)，有可能會因各扁枝收縮節(jié)減震不完全完全一致或各取向底板空氣阻力的相同而引致各扁枝收縮節(jié)損耗失衡。

7、各種類型通常來說底板要有足夠多的減震和氣壓，各種類型取向底板、車輪PL320要適應(yīng)環(huán)境波浪扁枝收縮節(jié)偏轉(zhuǎn)方式的明確要求。

8 、任何人三個交界處的次通常來說底板間的內(nèi)徑要完全一致，假如選用的是民主自由型波浪扁枝收縮節(jié)，不但內(nèi)徑要完全一致，所以更要維持直角邁向，避免次通常來說底板忍受附帶的“盲板力”。

9 、管道扁枝收縮節(jié)裝時需確保加裝產(chǎn)品質(zhì)量，不允許以扁枝收縮節(jié)的形變來強行適應(yīng)環(huán)境管道的加裝偏差。

10 、加裝波浪扁枝收縮節(jié)時，應(yīng)依照當(dāng)時環(huán)境溫度、組織工作溫度的差異，對波浪扁枝收縮節(jié)進行合理的預(yù)拉伸或預(yù)壓縮，（扁枝收縮節(jié)出廠前已依照加裝環(huán)境，對產(chǎn)品進行了預(yù)拉伸）使波浪扁枝收縮節(jié)在正常組織工作情況下處于優(yōu)秀設(shè)計狀態(tài)，確保優(yōu)秀性能，同時也是降低波浪扁枝收縮節(jié)形變彈性力的有效辦法。