管道扁枝收縮節（波浪補償金器）是不可或缺的管道組件，沒補償金器會引致管道外泄。不過不恰當的管道增設會引致扁枝收縮節損毀，正式成為管道運轉的難點，因而管道單向、通常來說底板的增設、加裝非常重要。

管道扁枝收縮節THF1時需他們可將管道的邁向、保障體系的產業布局、扁枝收縮節的優先選擇等

1 、變繁雜巢蛛為眾所周知K1548。可透過通常來說底板將其降解為“—”、“L”、“П”、“Z”等眾所周知收縮K1548。

2 、依照眾所周知管道組織工作前提和收縮方式優先選擇適當的扁枝收縮節。

3 、依照管道扁枝收縮節的形變拋物線增設適當的取向底板。

4 、依照管道扁枝收縮節有沒盲板力束縛梁柱，考量主通常來說底板的增設。

5 、依照管道扁枝收縮節在明確規定的煩躁使用壽命下的大補償金量，考量扁枝收縮節數目。

6 、在直角管道上，任何人三個交界處的通常來說底板間通常只增設兩個管道扁枝收縮節。假如增設三個或三個以內的扁枝收縮節，有可能會因各扁枝收縮節減震不完全完全一致或各取向底板空氣阻力的相同而引致各扁枝收縮節損耗失衡。

7、各種類型通常來說底板要有足夠多的減震和氣壓，各種類型取向底板、車輪PL320要適應環境波浪扁枝收縮節偏轉方式的明確要求。

8 、任何人三個交界處的次通常來說底板間的內徑要完全一致，假如選用的是民主自由型波浪扁枝收縮節，不但內徑要完全一致，所以更要維持直角邁向，避免次通常來說底板忍受附帶的“盲板力”。

9 、管道扁枝收縮節裝時需確保加裝產品質量，不允許以扁枝收縮節的形變來強行適應環境管道的加裝偏差。

10 、加裝波浪扁枝收縮節時，應依照當時環境溫度、組織工作溫度的差異，對波浪扁枝收縮節進行合理的預拉伸或預壓縮，（扁枝收縮節出廠前已依照加裝環境，對產品進行了預拉伸）使波浪扁枝收縮節在正常組織工作情況下處于優秀設計狀態，確保優秀性能，同時也是降低波浪扁枝收縮節形變彈性力的有效辦法。